ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಸ್ಯುವಿ, ಪಿಕ್ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ ಇಲ್ಲವೇ ಸಿರಿತನದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 4X4 ಬರೆದಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿರುತ್ತೀರಿ. ಹೀಗೆಂದರೇನು? ಯಾವ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಗಾಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೀಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆಂದು ಹಲವರಿಗೆ ಕುತೂಹಲ ಮೂಡುವುದು ಸಹಜ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ರೀತಿ 4×4 ಮಂದೆ ಯಾರೋ ಇದರ ಉತ್ತರ 16 ಎಂದು ಬರೆದು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದ್ದುಂಟು. 4×4 ಎಂದರೇನು? ಇದು ಗಾಡಿಗಳ ವಿಶೇಷತೆಯೇ? ಯಾಕೆ ಹೀಗೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ? ಈ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ತಿಳಿಯಲು ಮುಂದೆ ಓದಿ.
4×4 ಎಂದರೆ, ಗಾಡಿಯ ಎಲ್ಲ ನಾಲ್ಕು ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಸುವನ್ನು ಗಾಡಿ ಕಳಿಸುವುದು. ಎಲ್ಲ ಬಂಡಿಗಳು ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದು 4×2 ಇಲ್ಲವೇ 4X4 ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್. ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ ಇದು ಗಾಡಿಯ ಬಿಣಿಗೆ(Engine) ಕಸುವನ್ನು ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಏರ್ಪಾಟು. ಬಿಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉರುವಲು ಉರಿದು ನೀಡುವ ಕಸುವು, ಸಾಗಣಿಯ ಮೂಲಕ ಆಯಾ ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿದಾಗ ಅವುಗಳು ಗಾಡಿಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆಳೆಯುತ್ತವೆ. 4×4 ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ ಇರುವ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜೀನ್ ಎಲ್ಲ ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಸುವನ್ನು ನೀಡಿ ಸೆಳೆಬಲದ(Torque) ಮೂಲಕ ಗಾಡಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗಬಹುದು. ಎಲ್ಲ ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೆಳೆಬಲ ಸಿಗುವುದರಿಂದ ಗಾಡಿಯೂ ಗುಡ್ಡಗಾಡುಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ತಗ್ಗುದಿನ್ನೆಯಿಂದಾದ ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಸರು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಬಿದ್ದಿರುವ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಸುವು ಮತ್ತು ಸೆಳೆಬಲ ನೀಡುವ ಇಂತಹ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ ಗಾಡಿಗಳು ವಿವಿಧ ರೇಸ್, ಸಾಹಸ ಮನೋರಂಜನೆಗಾಗಿ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚು. ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಕಣಿವೆ, ಪರ್ವತ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮುಳ್ಳಯ್ಯನಗಿರಿಯ ಬೆಟ್ಟದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಕೊಡಗಿನ ಕಿರಿದಾದ ಕಾಡಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲಡಾಖಿನ ಮಂಜಿನ ಗುಡ್ಡಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ 4×4 ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿದ್ದರೆ ಜುಮ್ಮನೆ ಓಡಾಡಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು. ಎಲ್ಲ ಗಾಡಿಗಳು 4×4 ಆಗಿರುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಇಲ್ಲ ಎನ್ನುವ ಉತ್ತರ. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಪಟ್ಟಣ, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಲು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು 4×4 ಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಬಳಕೆಗ 4×2 ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗಾಡಿಗಳು ತಕ್ಕುದಾಗಿವೆ.
4×2 ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಸುವು ಮುಂದಿನ ಇಲ್ಲವೇ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ತಲುಪಿ, ನಂತರ ಅವುಗಳು ಇತರೆ 2 ಗಾಲಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದು ಗಾಡಿ ಸಾಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೊದಲು ಕಸುವನ್ನು ತಲುಪುವ ಎರಡು ಗಾಲಿಗಳು ಹಿಂಬದಿಯವು ಇಲ್ಲವೇ ಮುಂಬದಿಯವು ಆಗಿರಬಹುದು. ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ರೇರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಬ ಎರಡು ಬಗೆಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. 4×2 ಗಳ ರೇರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಇದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಕಸುವು ಪಡೆಯುವ ಹಿಂಬದಿಯ ಗಾಲಿಗಳು ಗಾಡಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಲನ್ಸ್ ಮಾಡಲು/ ತೂಕವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನೆರವಾದರೆ, ಮುಂದಿನ ಗಾಲಿಗಳು ಗಾಡಿಯನ್ನು ಬೇಗನೆ ತಿರುಗಿಸಲು(Steering) ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಆಟೋಟದ ಗಾಡಿಗಳು, ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್, ರೇಸ್ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ರೇರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಗಾಲಿಗಳಿಗೆ ಕಸುವು ಸಾಗಿಸಲು ಹಿಂಬದಿ ತಿರುಗೋಲಿಗೆ(Axle) ಡಿಫರನ್ಶಿಯಲ್(Differential) ಕೇಸ್ ಎಂಬ ಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರುತ್ತಾರೆ. ರೇರ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಗಾಡಿಗಳು ಜಾರುವ, ಮಂಜಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಗಾಲಿಗಳು ಎಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಪರದಾಡುವುದುಂಟು. ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜೀನ್-ಸಾಗಣಿ ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲೇ ಡಿಫರನ್ಶಿಯಲ್ ಕೇಸ್ ಅಳವಡಿಸಿರುತ್ತಾರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆಟೋಟದ ಗಾಡಿಗಳಂತೆ ಸರ್ರನೆ ತಿರುಗಿಸಿ ತಗ್ಗುದಿಣ್ಣೆ, ಗುಡ್ಡಗಾಡಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾಡಲಾರವು. ಪಟ್ಟಣ, ನಗರ, ದಿನದ ಓಡಾಟ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಇವುಗಳು ಸೂಕ್ತ.
ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಗಾಡಿಗಳು ಗಾಡಿ ಒಲವಿಗರಲ್ಲಿ ಇದೀಗ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಸರು ಮಾಡಿವೆ. ಇವುಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 4X4 ಮತ್ತು 4X2 ಇವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನೀಡಿ ಎಲ್ಲ ವಿಧದ ರಸ್ತೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಸಾಗಬಲ್ಲವು. ಇದರಲ್ಲಿ ಡಿಫರನ್ಶಿಯಲ್ ಕೇಸ್ ಬದಲು ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರನ್ಶಿಯಲ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಗಾಲಿಗೆ ವೇಗ ತಿಳಿಯುವ ಅರಿವಿಕ(Sensor) ಅಳವಡಿಸಿರುತ್ತಾರೆ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಮುಂಬದಿಯ ಗಾಲಿಯೊಂದು ಕೆಸರಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗಲು ಪರದಾಡುವಾಗ, ಅರಿವಿಕವು ಆ ಗಾಲಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಅರಿತು ಆಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಏರ್ಪಾಟಿನ ಗಣಕಕ್ಕೆ(ECU) ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಗ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರನ್ಶಿಯಲ್ ಮೂಲಕ ಬಿಣಿಗೆಯು ಕಸುವನ್ನು ಹಿಂಬದಿ ಗಾಲಿಗೆ ನೀಡಿ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಎಲ್ಲ ನಾಲ್ಕು ಬಗೆಯ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೈನ್ಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಅನುಕೂಲ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತಿಟ್ಟ ಸೆಲೆ: pirelli.com